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L'aéroport LYS

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Trafic : +35% de croissance
depuis 2015

  • +13 compagnies
  • +61 routes
  • +66% de trafic low-cost
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Evolution du trafic passagers à LYS

Des performances en hausse depuis 2015

  • 1er marché export après Paris
  • 35% de voyageurs d’affaires
  • 1er aéroport fret après Paris
  • 1er potentiel non desservi pour les longs-courriers en France
  • +40% de trafic self-connect en un an

Opportunités aériennes

Paysage de Ajaccio

Ajaccio

underserved

La proportion des personnes originaires de Auvergne Rhône-Alpes à choisir l'option aérienne pour se rendre en Corse est bien plus faible que la moyenne française. Une opportunité de développer ce marché depuis LYS

Paysage de Antalya

Antalya

underserved

84 000 passagers aller retour en 2011 contre 11 000 en 2018. Un nouvel opérateur stimulerait le marché

Paysage de Bastia

Bastia

underserved

La proportion des personnes originaires de Auvergne Rhône-Alpes à choisir l'option aérienne pour se rendre en Corse est bien plus faible que la moyenne française. Une opportunité de développer ce marché depuis LYS

Paysage de Berlin

Berlin

underserved

33% du trafic actuel vers Berlin (30 000 passagers) connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS

Paysage de Budapest

Budapest

underserved

27% du trafic actuel vers BUD connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS

Paysage de Cagliari

Cagliari

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS, y compris en hiver

Paysage de Calvi

Calvi

underserved

La proportion des personnes originaires de Auvergne Rhône-Alpes à choisir l'option aérienne pour se rendre en Corse est bien plus faible que la moyenne française. Une opportunité de développer ce marché depuis LYS

Paysage de Copenhague

Copenhague

underserved

40% du trafic actuel vers CPH connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS

Paysage de Corfou

Corfou

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Djerba

Djerba

underserved

Le marché n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant la crise : 150 000 passagers aller retour en 2010 contre 105 000 passagers aller retour en 2018

Paysage de Dublin

Dublin

underserved

Le plus haut yield annuel en France depuis DUB est depuis LYS et la demande entre LYS & DUB continue à grandir

Paysage de Edimbourg

Edimbourg

underserved

40% du trafic actuel vers EDI (14 000 passagers) connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS

Paysage de Figari

Figari

underserved

La proportion des personnes originaires de Auvergne Rhône-Alpes à choisir l'option aérienne pour se rendre en Corse est bien plus faible que la moyenne française. Une opportunité de développer ce marché depuis LYS

Paysage de Fuerteventura

Fuerteventura

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Funchal

Funchal

underserved

19 000 passagers aller retour sans connection directe. Support de Tour-operateurs possible

Paysage de Heraklion

Heraklion

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Ibiza

Ibiza

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Izmir

Izmir

underserved

24 000 passagers aller retour en 2011 contre 3 000 en 2018. Un nouvel opérateur stimulerait le marché

Paysage de La Canée

La Canée

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Las Palmas

Las Palmas

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Mahon

Mahon

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Malaga

Malaga

underserved

20% du trafic actuel est opéré par des compagnies charter. Une opportunité pour les compagnies régulières

Paysage de Manchester

Manchester

underserved

25% du trafic actuel vers MAN connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS. Profil passager très équilibré entre les passagers business et loisirs (incluant le ski)

Paysage de Milan

Milan

underserved

58 000 passagers aller retour en 2012 contre 29 000 passagers aller retour en 2018. Un nouvel opérateur stimulerait le marché

Paysage de Monastir

Monastir

underserved

/ Le marché n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant la crise : 174 000 passagers aller retour en 2010 contre 144 000 passagers aller retour en 2018

Paysage de Olbia

Olbia

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS, y compris en hiver

Paysage de Palma

Palma

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Rhodes

Rhodes

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Tenerife

Tenerife

underserved

Très forte présence du trafic charter ce qui offre une belle opportunité aux compagnies régulières de se développer à LYS

Paysage de Varsovie

Varsovie

underserved

40% du trafic actuel vers WAW (40 000 passagers) connecte via un autre aéroport malgré l'existence d'une ligne directe depuis LYS

Paysage de Bari

Bari

underserved

Une opportunité non desservie vers une destination touristique en plein boum.

Paysage de Bilbao

Bilbao

underserved

La 1ère destination non-desservie en Espagne depuis LYS.

Paysage de Santorin

Santorin

underserved

Seule île Grecque uniquement desservie par des compagnies charter.

Paysage de Helsinki

Helsinki

underserved

FR : Robuste trafic affaires actuellement oblige de voyager indirectement car la route n’est actuellement opérée qu’une fois par semaine en hiver pour les passagers ski.

Paysage de Amman

Amman

underserved

Une destination touristique de plus en plus prisée et semblable à Beyrouth, déjà opérée avec succès de LYS. Actuellement opérée seulement deux fois par semaine.

Paysage de Ankara

Ankara

unserved

La second communauté Turque en France réside dans la région de Lyon.

Paysage de Aqaba

Aqaba

unserved

Une destination touristique similaire à BEY qui a été lancée avec succès depuis LYS.

Paysage de Bangkok

Bangkok

unserved

Plus gros marché non desservi depuis LYS avec 163 000 passagers A/R sans comptabiliser les fuites de trafic.

Paysage de Bodrum

Bodrum

unserved

24 000 passagers aller retour en 2012 vs 2 000 passagers A/R en 2018 et tous en charter. Une nouvelle compagnie stimulerait le marché et permettrait de récupérer les passagers.

Paysage de Cap Vert

Cap Vert

unserved

6 400 passagers A/R vers SID en 2018 et voyageant en charter. Destination actuellement non desservie.

Paysage de Cork

Cork

unserved

16 000 passagers A/R par an sans connexion directe.

Paysage de Dakar

Dakar

unserved

100 000 passagers par an A/R voyageant indirectement.

Paysage de Doha

Doha

unserved

LYS est le marché n°1 en France non-desservi vers l'Asie. Une conneion vers un hub international stimulerait le trafic.

Paysage de Florence

Florence

unserved

Les succès de LYS - Budapest, Copenhagen, Venise… montrent le potentiel des destinations city-break au départ de LYS.

Paysage de Fort-de-France

Fort-de-France

unserved

Un marché total évalué à 66 000 passagers A/R.

Paysage de Glasgow

Glasgow

unserved

Destination non-desservie malgré un potentiel intéressant, notamment pour le marché ski.

Paysage de Hambourg

Hambourg

unserved

1ère destination européenne non-desservie depuis LYS. Opportunité de relier la 2ème plus grande ville en France avec la 2ème plus grande ville d'Allemagne.

Paysage de Hanovre

Hanovre

unserved

Le marché entre LYS (1ère région industrielle de France) et l'Allemagne (1er pays industriel en Europe) est sous-desservi, et ce en dépit d'une forte présence de trafic affaires. LYS-HAJ représente 12 000 passagers A/R par an sans connection directe.

Paysage de Hurghada

Hurghada

unserved

60 000 passagers A/R par an en 2010, et seulement 8 000 passagers aller retour par an en 2018 avec 100% du trafic assuré par des compagnies charter.

Paysage de Ile Maurice

Ile Maurice

unserved

59 000 passagers par an A/R voyageant indirectement.

Paysage de Keflavik

Keflavik

unserved

Un marché en plein boum (22 000 passagers A/R en 2018) mais non desservie depuis la faillite de WOW Air.

Paysage de Lanzarote

Lanzarote

underserved

28 000 passagers A/R en 2018 avec 100% du trafic assuré par des compagnies charter.

Paysage de Le Caire

Le Caire

unserved

60 000 passagers A/R par an en 2010, et seulement 8 000 passagers aller retour par an en 2018 avec 100% du trafic assuré par des compagnies charter.

Paysage de Los Angeles

Los Angeles

unserved

46 000 passagers par an A/R voyageant indirectement.

Paysage de Louxor

Louxor

unserved

60 000 passagers A/R par an en 2010, et seulement 8 000 passagers aller retour par an en 2018 avec 100% du trafic assuré par des compagnies charter.

Paysage de Miami

Miami

unserved

Plus de 33 000 passagers A/R par an sans connexion directe.

Paysage de Nador

Nador

unserved

Le Maroc depuis LYS reste encore peu desservi, surtout considérant la taille de la communauté marocaine à LYS.

Paysage de New York

New York

unserved

LYS est la 1ère destination européenne non reliée à NYC avec 140 000 passagers A/R par an.

Paysage de Newcastle

Newcastle

unserved

Le marché régional anglais reste encore peu desservi, notamment pour le marché ski en hiver.

Paysage de Oslo

Oslo

unserved

15 000 passagers par an A/R voyageant déjà indirectement entre LYS et OSL. Trafic affaires bien présent. Une ligne directe stimulerait le trafic loisirs (city breaks, ski, etc..).

Paysage de Ouarzazate

Ouarzazate

unserved

Destination n°1 en Afrique du Nord non-desservie depuis LYS.

Paysage de Pékin

Pékin

unserved

LYS est la 1ère destination française non-reliée à la Chine : 57 000 passagers A/R par an.

Paysage de Rabat

Rabat

unserved

Le Maroc depuis LYS reste encore peu desservi, surtout considérant la taille de la communauté marocaine à LYS.

Paysage de Riga

Riga

unserved

Uniquement opéré par des compagnies charter pour le ski - une vraie opportunité pour les compagnies régulières.

Paysage de Saint-Petersbourg

Saint-Petersbourg

unserved

Plus de 22 000 passagers A/R par an sans connexion directe.

Paysage de San Francisco

San Francisco

unserved

Plus de 43 000 passagers A/R par an sans connexion directe.

Paysage de Shanghai

Shanghai

unserved

LYS est le 1èr aéroport français non-reliée à la Chine. Destination chinoise n°1 : Shanghai (22 000 passagers A/R par an).

Paysage de Sofia

Sofia

unserved

Un fort trafic VFR : LYS a la plus grande communauté Bulgare en France après Paris.

Paysage de Stockholm

Stockholm

unserved

23 000 passagers A/R par an sans liaison directe avec une forte demande pour une liaison annuelle grâce au marché ski.

Paysage de Tallinn

Tallinn

unserved

Uniquement opéré en charter pour le ski - une vraie opportunité pour les compagnies régulières.

Paysage de Toronto

Toronto

unserved

Plus de 30 000 passagers A/R par an sans connexion directe.

Paysage de Verone

Verone

unserved

Les succès de LYS - Budapest, Copenhagen, Venise… montrent le potentiel des destinations city-break au départ de LYS.

Paysage de Vilnius

Vilnius

unserved

Uniquement opéré en charter pour le ski - une vraie opportunité pour les compagnies régulières.

Paysage de La Réunion

La Réunion

unserved

76 700 passagers directs en 2010 contre 14 800 en 2018 en raison d'un manque de capacité

Paysage de Beyrouth

Beyrouth

underserved

14 000 O&D passengers en 2018 avec une croissance annuelle de 12% depuis 2014. 64% de passagers continue de voyager indirectement malgré un vol direct disponible à LYS.

Paysage de Point à Pitre

Point à Pitre

unserved

31 000 passagers directs en 2010 contre 4 500 en 2018

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Les données techniques

  • Opérations non-stop H24 et 365j/365
  • Aéroport Collaborative Decision Making performance opérationnelle améliorée
  • Aéroport coordonné attribution de slot via COHOR
  • Infrastructures flexibles (hub, long haul, LCC)

L’équipe commerciale

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